สิ่งที่ควรรู้ ก่อนรีเเมฟ ecu part 1

1 น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E95 ค่าออกเทน อยู่ที่ 95                                                                                  2 น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ค่าออกเทน อยู่ที่ 98 ถึง 99                                                                      3 น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85 ค่าออกเทน อยู่ที่ 100 ถึง 105                                                                  4 น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E91 ค่าออกเทน อยู่ที่ 91                                                                                5 ค่า  ออกเทน คือ ค่าความต้านทานการจุดระเบิดน้ำมันเบนซิน   ค่าออกเทนสูง จะมีเเรงต้านการจุดระเบิดสูง ตามไปด้วย ค่าออกเทนสูง เครื่องยนต์จะจุดระเบิดน้ำมันหมดช้า ตรงกันข้ามค่าออกเทนต่ำ เครื่องยนต์จะจุดระเบิดน้ำมันหมดเร็ว   ค่าออกเทนสูงเปรียบเสมือนระเบิด นิวเคลีย ค่าออกเทนต่ำเปรียบเสมือนระเบิดปรามาณู ถ้าจับมันยัดใส่ใน กระบอกสูบเเล้วปล่อย อากาศ+ไฟเข้าไป  เเน่นอนว่า น้ำมันที่มีค่าออกเทนสูงยอมให้เเรงผลักดันที่มากกว่าเมื่อเกิดการจุดระเบิด อีกทั้งน้ำมันที่มีค่าออกเทนสูงก็จะมีค่าความต้านทานการจุดระเบิดสูงตามไปด้วย ซึ้งเเรงต้านการจุดระเบิดจะมีผลต่อการ ตั้งค่า องศาไฟจุดระเบิดโดยตรง @jaiservice   #jaiservice #jaiservicehttps://youtu.be/-r9afKgb3Bc

การจูนกล่อง ecu ตัดรอบ เวฟ 110 ไอ

เดิมๆ ให้ถอยลง 200 รอบ เช่นเปิดที่ 8500รอบ  ให้เราลดลงเหลือ 8300  LTFT คือการชดเชย ค่าเฉลีย เช่เครื่องยนต์ร้อนจนเกินไป ecu จะปรับค่าองศาไฟจุดระเบิด ให้น้อยลงปรับการฉีดน้ำมันให้้้น้อย เพื่อป้องกันการเสียหายของเครื่องยนต์ #jaiservicehttps://youtu.be/PNYV9tJ1HMo

การจ่ายน้ำมันของ หัวฉีด

ปริมาณน้ำมันที่ถูกฉีด จะมากหรือน้อย ขึ้นอยู่กับ ระยะเวลาของการป้อนกระเเสไฟฟ้าเข้าหัวฉีด มี ค่าเป็น มิลิลวินาที  ( millisecond )การฉีดน้ำมัน ขึ้นอยู่กับสภาวะเครื่องยนต์ เช่นเครื่องยนต์เย็นจะฉีดหนา เครื่องยนต์ร้อนจะฉีดบาง ปีกผีเสื้อปิดอยู่จะจ่ายหนา ปีกผีเสื่อค่อยๆเปิด การฉีดก็จะค่อยๆบาง (tp senser) jaiservice #jaiservicehttps://youtu.be/PNYV9tJ1HMo